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首款纯电动重卡进入第三批推广目录
2017-04-11 08:08:58

  4月1日☆☆☆,工信部正式发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第3批)》☆☆☆,共87家企业的634款车型入选□□□。除了数量上大幅激增令业界惊喜外☆☆☆,目录中还首次出现了纯电动牵引重卡车的身影——搭载沃特玛电池的山西大运6×4牵引车□□□。这不仅填补了国内纯电动重卡市场的空白☆☆☆,更标志着国内纯电动重卡推广应用可获得国家相关部委的财政支持□□□。

  资料显示☆☆☆,这款山西大运6×4纯电动重型卡车牵引车车头整备达14000kg☆☆☆,准牵引总质量为28805kg□□□。动力方面☆☆☆,其搭载沃特玛高性能动力电池☆☆☆,带电300度☆☆☆,采用120kw直流充电☆☆☆,并支持快速充电☆☆☆,4个充电口可以实现10-15分钟内充入电量40%以上☆☆☆,在车辆满载的情况下可持续运行120公里☆☆☆,能满足港口和城际运输的续航需求□□□。

  此款纯电动重卡由沃特玛创新联盟自主研发、国内重卡“黑马”品牌大运汽车生产☆☆☆,内置南京越博研发的AMT自动变速箱☆☆☆,比传统变速箱在重量上降低30%☆☆☆,而爬坡能力则与传统柴油车相当☆☆☆,最大可输出476马力☆☆☆,最大车速为90km/h□□□。

  作为首辆入选目录的重卡车型☆☆☆,其评审标准非常严格□□□。从去年开始☆☆☆,沃特玛创新联盟在江西新余钢铁公司、河北黄骅港码头、德龙钢铁公司等地☆☆☆,对车辆装载钢材及集装箱等进行测试□□□。以新余实际运输测试为例☆☆☆,每日载重钢板64吨☆☆☆,往返于新余新钢分厂整个厂区☆☆☆,全天运行里程达180公里以上□□□。

  根据测算☆☆☆,以日均行驶200km为基础☆☆☆,传统燃油重卡日均能耗60L柴油☆☆☆,按照单价5.68元/升来计算☆☆☆,日能耗成本为341元☆☆☆,而这款6×4纯电动重卡日均能耗电量240kwh☆☆☆,按照充电费用最高1元/kwh计算☆☆☆,日能耗成本为240元☆☆☆,节省近30%☆☆☆,可为港口、码头和城际高速运输带来巨大的经济和环保效应□□□。

  事实上☆☆☆,这款重卡首次出现在2016年在6月16日工信部公布的第八批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中☆☆☆,也是纯电动重卡首次获准进入2017新推广目录□□□。它填补了国内纯电动重卡市场的空白☆☆☆,可以帮助我国港口、矿山等定点区域范围内实现绿色运输、降本增利的目标□□□。对车企来说☆☆☆,也意味着可以撬开港口、码头、城际高速运输领域数十万台重卡电动化的新市场□□□。

  据透露☆☆☆,除了与大运合作☆☆☆,沃特玛还在与国内重型卡车的领头车厂——一汽、华菱星马等共同研发打造满足市场不同需求的纯电动重卡□□□。目前与一汽合作的6×4、4×2两款车型目前已完成研发☆☆☆,正在进行规模路试;与华菱星马合作的4×2纯电动重卡已进行小规模试生产□□□。这些纯电动重卡有望在2017年6月进入市场□□□。

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